【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)cx30是壓燃的嗎

馬自達(dá)cx30有壓燃版車型，但是這款車不是全系標(biāo)配壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的。馬自達(dá)cx30是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2653毫米，長寬高分別是4395毫米，1797毫米，1545毫米。馬自達(dá)cx30一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180馬力和230牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)和24v輕混動(dòng)系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

馬自達(dá)cx30的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

馬自達(dá)cx30是渦輪增壓的嗎

馬自達(dá)cx30不是渦輪增壓車型，這款車并沒有使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)cx30是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車已經(jīng)被國產(chǎn)了。馬自達(dá)cx30的長寬高分別是4395毫米，1797毫米，1545毫米，軸距為2653毫米。

馬自達(dá)cx30使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

6at變速箱的換擋平順性是比較好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯(cuò)的。

馬自達(dá)cx30的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于緊湊型suv車型來說是比較重要的。

并且，后懸架使用扭力梁降低成本，成本降低了，汽車的售價(jià)也是可以大幅度降低的。

扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的非獨(dú)立懸架，這種懸架的體積小，占用的空間也是比較小的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）