【太平洋汽車網(wǎng)】老車尾氣檢測通過技巧有哪些

1、驗(yàn)車前清潔一次節(jié)氣門；

2、提前使用97號汽油。高標(biāo)號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應(yīng)減少10%；

3、在去驗(yàn)車場的路上，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。因?yàn)槌鞘械缆窊頂D，開開停停，燃燒不充分，產(chǎn)生污染物附著在三元催化器表面。高轉(zhuǎn)速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉；

4、檢查完外觀后，大腳轟油門。冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。檢測前猛轟油門幾分鐘，可使三元催化器溫度迅速達(dá)到400度以上，并能保持熱度一段時間。

附：汽車尾氣超標(biāo)的原因：

1、汽車各零部件老化：這種主要針對于老車的來說，因?yàn)楦髁悴考褂眠^久出現(xiàn)老化現(xiàn)象，平時用起來車主也能明顯感覺到性能明顯下降，而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因?yàn)樯a(chǎn)工藝的問題，作為老車其生產(chǎn)工藝在以前可能符合標(biāo)準(zhǔn)，但是現(xiàn)在由于生產(chǎn)工藝的進(jìn)步和排放標(biāo)準(zhǔn)的增強(qiáng)，很容易出現(xiàn)尾氣超標(biāo)現(xiàn)象。

2、添加燃油品質(zhì)較差：燃油品質(zhì)對于汽車尾氣的排放也是具有一定的影響，而且一般進(jìn)口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質(zhì)比較高，而且國內(nèi)的燃油品質(zhì)特別是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)常不能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，長期使用品質(zhì)較差的燃油很容易出現(xiàn)排放超標(biāo)的情況，這也導(dǎo)致車輛的年審不能通過。

老車換新的前氧傳感器油耗會低嗎

更換新的氧傳感器之后可能會降低汽車的油耗，但是油耗降低的表現(xiàn)不是很明顯。

汽車上的氧傳感器損壞是影響汽車油耗增加的原因之一，若排氣中氧含量過高，汽車出現(xiàn)缺缸、點(diǎn)火不良、混合氣過稀等現(xiàn)象，可能是氧傳感器損壞導(dǎo)致的，需要及時維修或者更換。

氧傳感器是組成汽車重要的部分，這是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對應(yīng)的氧氣濃度，使發(fā)動機(jī)達(dá)到更好的空燃比，保證汽車的燃油燃燒更充分。

氧傳感器的結(jié)構(gòu)比較簡單，響應(yīng)速度比較快，后期的維護(hù)比較方便，既能提高汽車的穩(wěn)定性又能提高產(chǎn)品質(zhì)量。

汽車在行駛過程中，氧傳感器是一直都在工作的，氧傳感器實(shí)時檢測氧氣的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減。

如果發(fā)動機(jī)的燃燒效果不好，會導(dǎo)致氧傳感器積碳，進(jìn)入積碳之后會阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號失準(zhǔn)，影響發(fā)動機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）