【太平洋汽車網】捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是mqb平臺制造的嗎

捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS5是基于大眾的mqb平臺打造的，這是一款緊湊型suv。

捷達VS5全系搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，并且在5000到6000轉每分鐘的時候能輸出最大功率，在1750到3000轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了d-vvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

捷達VS5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車的性價比是很高的，這款車的指導價格為8.48萬元到11.28萬元。

捷達VS5的配置很高，外觀設計很好看。

并且這款車的自動變速箱是來自愛信的產品，愛信是世界上三大變速箱供應商之一，愛信的變速箱可靠性穩(wěn)定性是非常好的。

捷達VS5的可靠性耐用性也是很好的。

這款車使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動機是大眾的ea211系列發(fā)動機，這款發(fā)動機在很多大眾旗下的汽車上都是可以見到的。

ea211系列發(fā)動機的燃油經濟性比較好，并且動力也是比較強的，這款發(fā)動機的可靠性耐用性也是很不錯的。

捷達VS5使用了什么懸架

汽車的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨立懸架。

捷達VS5的車型定位是緊湊型SUV，這款使用的懸架比較符合這款車的定位，這款車使用的懸架同時也應用在大眾汽車旗下推出的多款車型上。

相信大家對麥弗遜式獨立懸架都非常熟悉了，這種類型的懸架在德系車型上使用的范圍比較廣泛，麥弗遜式獨立懸架也是汽車使用最廣泛的一種類型的懸架，這種類型的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。

因為懸架的結構相對比較簡單，生產和制造的成本比較低，在后期使用的過程中也比較靈活。

多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照懸架使用的連桿數量來劃分，將四連桿或五連桿式懸架稱之為多連桿式獨立懸架，多連桿式獨立懸架主要應用在汽車的后橋上。

因為懸架使用的連桿數量比較多，汽車在行駛過程中可以使汽車的輪胎與地面進行最大面積的接觸，保證汽車的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）