【太平洋汽車網(wǎng)】動平衡和四輪定位區(qū)別

動平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會晃動，而且一般是一個速度段內(nèi)，比如60--80 之間，低于60不會，高于80也不會。

四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。

動平衡跟四輪定位有什么不一樣

動平衡跟四輪定位有天壤之別，四輪定位是調(diào)整四個車輪的數(shù)據(jù)的，動平衡是對每個車輪進(jìn)行配重的。

車輪是一個圓的，由于制造中存在誤差，每個部分的重量是不可能完全一樣的。如果不做動平衡，在高速行駛時車輪就會產(chǎn)生異常抖動。

車輪并不是垂直于地面的，車輪有傾角，有前束等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)需要依靠四輪定位來調(diào)整。如果四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，會導(dǎo)致車輛跑偏和輪胎偏磨。

通過四輪定位，能改變車輪的傾角等數(shù)據(jù)，這樣可以改變車子在駕駛時的操控性。很多賽車的前輪都有很大的內(nèi)傾角，這是為了在過彎時能讓輪胎有更大的接觸面積，這樣可以提高摩擦力加快過彎速度。

在做動平衡時，需要將每個車輪拆下來，然后放在動平衡機上。動平衡機可以檢測出車輪比較輕的部位，然后操作人員會在比較輕的部位上貼上配重鉛塊。

做四輪定位時，需要將車開上四輪定位機器上，這個機器可以檢測出車輪的傾角前束等數(shù)據(jù)，然后操作人員可以進(jìn)行調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）