【太平洋汽車網(wǎng)】電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有轉(zhuǎn)向助力泵嗎

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)沒有轉(zhuǎn)向助力泵。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是一種依靠電機提供輔助扭矩的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要是由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元等部件組成。

在汽車的發(fā)展歷程中，汽車使用的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)經(jīng)歷了四個發(fā)展階段，從最初的機械轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)發(fā)展到液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，然后又出現(xiàn)了電子控制液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要是利用電動機產(chǎn)生的動力來幫助駕駛員進行轉(zhuǎn)向操作，這個轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要是由扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器組成的。

電動機只需要在轉(zhuǎn)向的時候參與助力，這種助力系統(tǒng)并不是持續(xù)性工作，可以減少汽車的能耗。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)同時還可以降低汽車的燃油消耗，實驗表明，電動助力轉(zhuǎn)向可以降低燃油消耗2.5%，在轉(zhuǎn)向時可以降低5.5%燃油消耗。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)需要使用轉(zhuǎn)向助力油嗎

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是不需要使用轉(zhuǎn)向助力油的，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)沒有液壓機構(gòu)，也沒有轉(zhuǎn)向助力泵。電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是直接依靠電動機來提供轉(zhuǎn)向助力的，大部分豪華汽車和運動型汽車都會使用這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

汽車上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，分別是電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都是有液壓機構(gòu)和轉(zhuǎn)向助力泵的，這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都是需要使用轉(zhuǎn)向助力油的。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠電動機來帶動的，機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力泵是依靠發(fā)動機來帶動的。

液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向手感是偏重的，但是路感回饋是更加清晰的。

電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向手感比較輕，但是路感回饋不清晰，所以很多熱愛駕駛的消費者還是喜歡使用液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

但是，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以通過電腦控制來改變轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向力度，這是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)無法做到的事情，大部分豪華車和運動型汽車都會使用電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）