【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪秦59s續(xù)航里程

比亞迪秦新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)的續(xù)航里程為421公里，比亞迪秦新能源是比亞迪汽車(chē)推出的一款純電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的代表，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)的地位還是比較大的。

這款純電動(dòng)汽車(chē)的外觀是基于燃油版車(chē)型打造的，汽車(chē)前臉的造型設(shè)計(jì)具有非常強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，具有非常高的辨識(shí)度，與燃油版車(chē)型不同的是，新能源車(chē)型前臉采用的是封閉式的進(jìn)氣格柵。

汽車(chē)前臉兩側(cè)的大燈采用的是鷹眼式的設(shè)計(jì)，大燈組配備了透鏡和LED日間行車(chē)燈。

作為一款新能源汽車(chē)，這款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)具有非常高的視覺(jué)沖擊力，汽車(chē)尾燈采用的貫穿式的設(shè)計(jì)，尾燈在點(diǎn)亮之后具有非常高的辨識(shí)度。

比亞迪汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，在汽車(chē)行業(yè)擁有的經(jīng)驗(yàn)也是非常充足的，比亞迪近幾年在新能源車(chē)領(lǐng)域更是奮發(fā)圖強(qiáng)，憑借著先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，在電動(dòng)車(chē)以及混動(dòng)車(chē)型方面的進(jìn)步是有目共睹的。

隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)也逐漸進(jìn)入人們的生活中。

比亞迪兩廂車(chē)有幾款

比亞迪旗下的兩廂車(chē)有e2，f3r，g3r，f0，e1等。比亞迪F0（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是比亞迪旗下的一款微型汽車(chē)，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量是不錯(cuò)的。f0的外觀設(shè)計(jì)是非常小巧可愛(ài)的，f0的軸距為2340毫米，長(zhǎng)寬高分別是3460毫米，1618毫米，1465毫米。

比亞迪F0全系都使用了一款1.0升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有68馬力和90牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5速amt變速箱。

amt變速箱是一種技術(shù)比較老舊的自動(dòng)變速箱，amt變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套換擋控制機(jī)構(gòu)，這套換擋控制機(jī)構(gòu)不僅可以控制離合器的分離與結(jié)合，還可以控制變速箱換擋。

但是amt變速箱的缺點(diǎn)是非常明顯的，這種變速箱在換擋時(shí)頓挫是比較明顯的。

比亞迪F0的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了拖曳臂扭力梁非獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架是比較適合微型車(chē)使用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）