【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬旗下有雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)嗎

寶馬旗下是有雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的，寶馬有3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

寶馬的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)一般都是一些大排量的。

寶馬有一項技術(shù)是單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，大部分寶馬的發(fā)動機(jī)都在使用這項技術(shù)。

只有一些m power車型在使用3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有一些高端豪華車型在使用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。

雙渦輪增壓技術(shù)可以降低渦輪延遲，還可以提高發(fā)動機(jī)的動力。

雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力是非常強(qiáng)勁的，特別是大排量雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)的動力是源源不斷的。

如果大家對寶馬的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膶汃R4s店試駕一下配備雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的寶馬車型。

寶馬的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)在寶馬的7系車型上可以見到，在寶馬的m5和m8車型上也是可以見到的。

4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)的動力是非常強(qiáng)勁的。

渦輪增壓技術(shù)其實(shí)最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動機(jī)上的，這種技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足問題。

后來渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的發(fā)動機(jī)上。

寶馬旗下有什么新能源車型

截至2019年10月18日，華晨寶馬旗下的新能源車型有：寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版；寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版。

進(jìn)口寶馬旗下的新能源車型有：寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版；寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版；寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；寶馬i8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

截至2019年10月8日，寶馬i8官方指導(dǎo)價：179.80~209.80萬元，共有三款車型在售，動力類型全部都是插電混動。

寶馬i8車型定位中型跑車，車身樣式分為敞篷版和硬頂版。車身尺寸方面，敞篷版的長寬高分別為：4689x1942x1282mm，軸距為2800mm。硬頂版的長寬高分別為：4689x1942x1299mm。

寶馬5系插電混動版本共有四款車型在售，官方指導(dǎo)價：49.69~53.69萬元，全部是國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬5系插電混動車型定位中大型車，車身尺寸方面，長寬高分別為：5087x1868x1490mm，軸距為3108mm。

動力方面，由一臺2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率185KW，綜合扭矩為420N·m，官方給出的百公里加速時間為6.9秒。NEDC最大續(xù)航里程為67KW。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）