【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】cvt如何降檔超車(chē)

CVT變速箱的車(chē)型想降擋超車(chē)，只有掛S擋或是通過(guò)手動(dòng)模式減擋。只有AT變速箱或雙離合變速箱可以降擋超車(chē)。

AT變速箱或雙離合變速箱想降擋超車(chē)，先松一半的油門(mén)，然后緊跟著使勁踩油門(mén)（俗話也叫地板油）。

CVT變速箱的特性是沒(méi)有擋位，鋼帶傳輸無(wú)級(jí)變速。CVT變速箱車(chē)型速度的快慢，只能由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢來(lái)決定。

具體的原理，由于篇幅限制這里不再詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以自行去網(wǎng)上查閱資料。

S擋，英文sport的縮寫(xiě)，運(yùn)動(dòng)擋。很多車(chē)型叫運(yùn)動(dòng)模式。

掛入S擋，汽車(chē)動(dòng)力增加，同時(shí)油耗會(huì)增大。掛入S擋，汽車(chē)仍然可以自由換擋，只不過(guò)會(huì)慢升擋或早降擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動(dòng)力。

手動(dòng)模式，一般標(biāo)記為M擋。掛入M擋，車(chē)輛就是一個(gè)手動(dòng)擋的汽車(chē)，駕駛員可以自己控制擋位。

車(chē)輛切換到手動(dòng)模式，變速箱會(huì)聽(tīng)從操作者的指令進(jìn)行升擋和降擋。手動(dòng)模式下變速箱模擬成手動(dòng)變速箱，這樣變速箱就不會(huì)自動(dòng)加減擋位了。

cvt爬坡用什么檔位

CVT爬坡用手動(dòng)模式或L擋。手動(dòng)模式也就是M擋，沒(méi)有M擋的就用L擋?？傊榔碌臅r(shí)候要切換到低速擋。

如果是坡度比較小的坡，直接用D擋爬坡也是可以的。要根據(jù)實(shí)際情況區(qū)別分析。

上坡掛低速擋，此時(shí)踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速升高，傳動(dòng)比變大，車(chē)子爬坡才有動(dòng)力。一般都要2000轉(zhuǎn)以上。

汽車(chē)切換到手動(dòng)模式，就相當(dāng)于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，駕駛員可以自行控制擋位。爬坡的時(shí)候，將擋位控制在一擋進(jìn)行爬坡即可。

L擋，英文low的縮寫(xiě)，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車(chē)子的擋位限制在低速擋，變速箱不會(huì)頻繁的自動(dòng)升擋或降擋，可以讓車(chē)子降低速度，增大扭矩，經(jīng)常在爬坡時(shí)使用。

可以把L擋理解為手動(dòng)擋的1擋。上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，都可以使用L擋起步前進(jìn)。

爬坡前，在保證安全的前提下，可以提前加速。這個(gè)方法俗話也叫沖坡。

如果上坡途中熄火，首先踩剎車(chē)，拉手剎，防止溜車(chē)造成意外。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）