【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2020款森雅R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

森雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架的成本很低，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，這種懸架只有一根L型控制臂，所以麥弗遜獨(dú)立懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)都會(huì)使用麥弗遜前懸架。

扭力梁懸架也是一種比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是很簡(jiǎn)單的。

大部分小型汽車(chē)的后懸架都會(huì)使用扭力梁，因?yàn)樾⌒推?chē)的后面是沒(méi)有足夠的空間用來(lái)安裝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架的。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于小型汽車(chē)來(lái)說(shuō)是比較重要的。

后懸架使用扭力梁還可以降低整車(chē)的制造成本，這樣可以降低整車(chē)售價(jià)從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

森雅R8是一款小型suv，這款車(chē)全系搭載了一款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有116馬力和155牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

2020款森雅R8用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

2020款森雅R8全系使用了一款1.6升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

2020款森雅R8的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有116馬力和155牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

6at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

at變速箱是一種技術(shù)比較成熟，應(yīng)用比較廣泛的自動(dòng)變速箱。

at變速箱也被稱(chēng)為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

2020款森雅R8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

森雅R8是一款小型suv，小型suv的后懸架使用扭力梁是比較正常的，扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間小，后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于小型suv來(lái)說(shuō)是比較重要的。

扭力梁懸架的成本也是很低的，使用這種懸架可以降低整車(chē)的制造成本，這樣可以拉低整車(chē)售價(jià)從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

如果大家對(duì)森雅R8感興趣，可以去試駕一下這款車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）