邁騰GTE車質(zhì)量怎樣?邁騰GTE車友駕駛感受
今天就和大家分享一下我的用車感受
【外觀】優(yōu)點:邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GTE最好看的是它的車身側(cè)面,整車都采用了向前俯沖的設(shè)計風(fēng)格,這就有了比較運動的姿態(tài),弱化了大眾邁騰是個“中年車”的形象,前低后高貫穿車身的腰線,讓側(cè)面有了層次感和肌肉感,配上18英寸的旋風(fēng)式運動輪轂,能讓我這樣的年輕人,開著它也不會有形象上的違和,每次上車前我都會站在側(cè)面欣賞一下
缺點:邁騰GTE車尾造型缺少風(fēng)格,從后45度角看這臺車,車身硬朗有型屁股圓潤無奇,就好像一個人上身穿著板挺的西裝,卻配了一條寬松的休閑褲,這里就是有違和感的,不過這是我個人審美的關(guān)系,而且邁騰GTE作為一臺家用轎車,尾部設(shè)計肯定不能像一臺跑車一樣
【內(nèi)飾】優(yōu)點:邁騰GTE的中控區(qū)同樣是層次分明,貫穿式的琴弦設(shè)計,將位于中間和左側(cè)的出風(fēng)口包容了進(jìn)去,不僅提升了視覺上的飽和度,而且增強(qiáng)了整個中控區(qū)的工整感,在鑲嵌上一塊鐘表提升檔次之后,就有了一種現(xiàn)代式的豪華簡約風(fēng),座椅采用了真皮進(jìn)入包裹,手感其實并不是很出色,是那種真皮里的低端產(chǎn)品,但依舊滿足了我的虛榮心,我認(rèn)為再柔軟順滑的仿皮也沒有真皮高檔,這是心理作用但也是客觀存在的心理
缺點:中控屏和空調(diào)按鍵的布局整體向下,在操作的時候視線角度比較狹窄,這就導(dǎo)致了中控屏看上去有偏光的現(xiàn)象,在陽光充足的時候,右上角明亮左下角陰暗,有時候需要低頭操作, 屏幕下方的空調(diào)操作區(qū)是內(nèi)陷式的設(shè)計,也需要低頭觀察操作,這一點對高個子人士而言尤為明顯,我弟弟身高1.86米,他開車的時候都要在靜止?fàn)顟B(tài)下事先調(diào)整好,因為邁騰GTE的語音控制不包括空調(diào)功能
【乘坐感受】優(yōu)點:邁騰GTE的空間是足夠的,軸距2871mm空間營造可圈可點,還是拿我弟弟為例,他坐在我身后還是能夠小小地葛優(yōu)躺一下,雖然膝蓋部位已經(jīng)探到了中央扶手的后上方,但這也是他個子太高還喜歡躺坐的原因,不是這臺車的問題,車身的寬度也能保證三個成年人在后排不擁擠
座椅設(shè)計比較符合人體工程學(xué),特別是后排座椅靠背設(shè)計的很有貼合感,全家長途自駕游了兩次,都覺得很舒適
缺點:新車還是有比較明顯的異味,是那種皮革和塑料混雜的味道,入手一年行駛了超過2萬公里,夏天的時候還是比較濃烈,冬天開了熱風(fēng)也有一股燒焦的臭味兒久久不散,這是車廂內(nèi)最讓人感到糟心的地方
【動力系統(tǒng)】這臺車的發(fā)動機(jī)是1.4T的,最大馬力為150匹,電動機(jī)最大馬力116匹,綜合扭矩高達(dá)400牛,匹配的是6速濕式雙離合變速箱
優(yōu)點:提速很快,起步時發(fā)動機(jī)和電動機(jī)能夠有效協(xié)同工作,在1擋的時候有推背感,到了2擋推背感弱化但是動力呈現(xiàn)直線上升,到了3擋就能破百,我自己測試的百公里加速時間是7.4秒,比廠家給出的7.7秒要快,但前提是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要拉到5000轉(zhuǎn)以上
這里要說一個不算大問題的小缺點,就是急加速的時候發(fā)動機(jī)會有破音聲,小排量發(fā)動機(jī)不夠從容的特征被完全表現(xiàn)了出來,但是真不影響加速
其次就是油耗確實很經(jīng)濟(jì),在電動機(jī)的協(xié)同下,目前百公里油耗維持在6.1L左右,主要是上下班高峰期使用,跑一次高速能降到5.7L左右,這一點確實讓人感到驚喜
缺點:廠家說邁騰GTE的純電續(xù)航里程是56公里,但是我在氣候最適合春秋季節(jié),最高續(xù)航也不會超過38公里,冬天和夏天完全就是個擺設(shè),所以電動機(jī)的主要作用就是輔助加速和節(jié)油,這其實不算大缺點,就是覺得有些雞肋,而且220V快充時間需要3.5小時,降低了它的使用范圍
其次就是6速變速箱感覺檔位有些不夠,這一點在高速的時候比較明顯,雖然有電動機(jī)輔助,但是對1.4T發(fā)動機(jī)的壓榨還是有些過度,時速在120公里的時候,感覺發(fā)動機(jī)有明顯疲憊感,我本身就是從事機(jī)械行業(yè)的,知道這種狀態(tài)長期以往會造成發(fā)動機(jī)不可逆的磨損,所以想要開6年以上以上的朋友,還是老老實實買臺2.0T的純?nèi)加桶?p>總結(jié)來說,邁騰GTE已經(jīng)給了我想要的,就是它的電動機(jī)在輔助加速和節(jié)能方面,確實給了我很多驚喜,加速又快又節(jié)油,但是另一方面,它的技術(shù)表征也就止步于此,并沒有給予更深入的作用,結(jié)合25.39萬元的售價,以及各項配置而言,性價比并不高
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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