【太平洋汽車網(wǎng)】全新A8L搭載一臺最大功率為340馬力、最大扭矩為500牛·米的3.0T V6發(fā)動機

據(jù)介紹，該發(fā)動機的渦輪增壓器被放在了兩個氣缸夾角中間的位置，目的是為了讓整個發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加緊湊

目前這臺發(fā)動機是國內(nèi)消費者的唯一選擇，至于海外的4.0TFSI V8發(fā)動機、6.0TFSI W12發(fā)動機未來是否會引進國內(nèi)，暫時未知

這一次它還全系標配48V輕混技術(shù)，加入這項技術(shù)是出于現(xiàn)在的車輛電氣設(shè)備越來越多的原因而考慮的，之前的12V蓄電池已經(jīng)不足以應(yīng)對越來越高的用電需求

當然了，隨著這項技術(shù)的加入，全新奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的燃油經(jīng)濟性也會提升，根據(jù)官方資料介紹，它的百公里燃油消耗能降低0.7L左右

與發(fā)動機匹配的是一臺8速Tiptronic變速箱，據(jù)說是專為48V輕混技術(shù)打造的

其它的硬件裝備也是亮點多多，比如前剎車系統(tǒng)采用六活塞卡鉗，底盤采用自適應(yīng)空氣懸架，目前全系車型標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)以及后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)（廠商稱之為動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向）……這些裝備都是其動態(tài)性能得到全面發(fā)揮的保障

用最大功率340馬力、最大扭矩500?！っ椎?.0T V6發(fā)動機來驅(qū)動奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L，動力已經(jīng)是綽綽有余，即便是在D擋、動態(tài)模式下，不關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不采用彈射起步模式，就一腳油門踩到底，它的0-100km/h加速時間也可以輕松地控制在7秒之內(nèi)

這樣的加速能力，應(yīng)對任何的城市路況都不會有問題，還可以偶爾享受一下加速帶來的快感

日常駕駛，不管在哪種駕駛模式下，它的油門初段響應(yīng)都不那么敏感，動力輸出也比較輕緩，以最大限度地確保起步的平穩(wěn)性

顯然，這是基于它自身的定位而考慮的，須知道坐在后排的可是尊貴的客人，如果起步一驚一乍的，估計你第二天就得被開除了

當車速提起來后，油門踏板的響應(yīng)便會流暢許多，此時深踩油門，動力便會全力爆發(fā)出來，讓你充分地感受到這臺3.0T V6發(fā)動機的深厚動力儲備

8擋手自一體變速箱與發(fā)動機、油門的配合十分默契，搭檔起來干活兒效率特高

它的升擋速度極快且動作悄無聲息，行駛平順性自然得到最有效的保障；其實，它的降擋速度同樣很快，但是動力跟進的速度會隨著駕駛模式的不同而有所差異，比如在舒適模式下巡航行駛，突然深踩油門提速，此時可以感覺到動力的跟進會有比較明顯的遲緩感，其實這樣的設(shè)定主要是為了減緩降擋提速時帶來的頓挫感，以便最大限度地保證駕乘的舒適性

在切換到動態(tài)模式后，這個問題就會有明顯的改善

對于這臺變速箱，我認為最值得認同的地方是，它總是知道應(yīng)該用什么擋位來配合發(fā)動機的動力輸出，也知道如何去執(zhí)行油門踏板傳來的指令，說得直白一點就是對駕駛者意圖的領(lǐng)悟能力特別強，在你快速深踩油門時，它會迅速降低幾個擋位讓發(fā)動機的動力突然爆發(fā)出來；在你緩踩油門時，它會迅速升擋確保發(fā)動機的動力輸出來得優(yōu)雅一些

有這樣的動力儲備，變速箱的表現(xiàn)優(yōu)秀，它的中途加速能力如何？可以肯定的是，提速一氣呵成且較有氣勢的特點是那些搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的小鋼炮所缺少的

經(jīng)過實測，它的40-80km/h加速時間是2.98秒，80-120km/h加速時間是3.95秒，在該級別這個成績尚算讓人滿意，但較之于競爭對手之一的奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） S 450 L 4MATIC（40-80km/h：2.4秒；80-120km/h：3.6秒）還是相對遜色不少

讓我意想不到的是，這輛搭載著3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機的大型豪華轎車不僅加速很快，就連燃油經(jīng)濟性也有出色的表現(xiàn)，實測百公里油耗不過是9.8L而已

由此可見，這套動力系統(tǒng)十分高效

當然了，發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)、變速箱智能滑行等一系列節(jié)油裝備也是功不可沒的

0-100km/h的加速時間是5.77秒，100-0km/h的剎車距離是35.52米，而百公里油耗僅需9.8L，與同級別、價位接近的競爭對手相比，奧迪A8L這樣的綜合性能表現(xiàn)已經(jīng)是比較出色的了

在行駛品質(zhì)方面，它達到了品牌旗艦轎車該有的水平，雖然駕控談不上樂趣十足，但是較為靈活的車身動態(tài)表現(xiàn)不會給你的日常駕駛帶來任何的麻煩

此外，豐富的高科技配置也是它的亮點，比如激光大燈、OLED尾燈、中控的觸摸液晶屏等等，這些配置不僅足夠吸引人，同時也讓它在同級別車型當中展現(xiàn)出相當不錯的競爭實力

在我看來，它就是豪華與高科技的完美結(jié)合

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）