【太平洋汽車網(wǎng)】兩款車型，它們分別是即將由一汽大眾和上汽大眾分別投產(chǎn)的ID.4CROZZ和ID.4X。大眾ID.4正式發(fā)布亮相預(yù)計到2023年推出8款車型。

　　大眾ID.4正式發(fā)布亮相預(yù)計到2023年推出8款車型--自2019年大眾品牌之夜，在大眾集團(tuán)電動化進(jìn)程里，負(fù)責(zé)在歐洲市場打頭陣的ID.3亮相以來，主攻中美兩國市場的另一主力軍——大眾ID.4的亮相，成為了車界的重點(diǎn)關(guān)注對象。

　　此次新車發(fā)布會，大眾中國總裁馮思瀚博士、上汽大眾以及一汽-大眾銷售總經(jīng)理鳴鏑和董修惠三位領(lǐng)導(dǎo)人同框亮相，這意味著大眾在中國市場的“雙車戰(zhàn)略”會在電動化產(chǎn)品序列中繼續(xù)推進(jìn)。

　　事實(shí)證明，大眾“雙車戰(zhàn)略”會在電動化產(chǎn)品中延續(xù)，此次新車發(fā)布會，大眾集團(tuán)一共帶來了兩款車型，它們分別是即將由一汽-大眾和上汽大眾分別投產(chǎn)的ID.4CROZZ和ID.4X。目前，后者已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)計明年進(jìn)行交付。

　　在此次發(fā)布會的開頭，大眾中國CEO馮思瀚就表示：至2023年底，我們將在中國市場推出8款I(lǐng)D.車型。如果解讀一下，大概就是在三年時間內(nèi)，南北大眾分別會有4款車型上市，平均一年2款車型，速度非常快。

　　當(dāng)然，大眾說出這樣的話底氣來自于它專門為純電動車型打造MEB平臺。簡單來說，MEB和MQB平臺存在的意義是一樣的，都是為快速衍生出不同車型，而且有效降低成本的模塊化生產(chǎn)架構(gòu)。

　　MEB平臺的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在四個方面。

　　一是空間利用率高，通俗點(diǎn)來講，就是A+級的車身會有B級車的空間。

　　二是電池包組合靈活，可以根據(jù)不同需求，打造400-550公里的續(xù)航里程的純電動產(chǎn)品。

　　三是重心低，載荷分布均衡，前后配重比可達(dá)到50：50，大幅提高了起步、加速、制動效果以及過彎時的操控性能和速度極限。

　　四是高度集成的電控電驅(qū)動系統(tǒng)，而且可實(shí)現(xiàn)前后雙電機(jī)的布局以及四輪驅(qū)動形式。

　　正是得益于MEB平臺強(qiáng)大的實(shí)力，所以ID.4也體現(xiàn)出了比較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。而這一點(diǎn)不管是從ID.4CROZZ、ID.4X兩款車型的車身尺寸表現(xiàn)、續(xù)航里程等方面都可以窺見一二。

　　據(jù)透露，這兩款產(chǎn)品的綜合續(xù)航在400至550公里，超過寶馬iX。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）