【太平洋汽車網(wǎng)】相對車速>50km/h，撞擊的角度必須是正前方左右大約60°之間位置才可以，也就是相對速度要>50km/h，系統(tǒng)就會引爆氣囊，安全氣囊才會彈出，但是不同車企設置的安全氣囊起爆條件也不盡相同。

　　主駕駛位的氣囊位于方向盤的中心盤里，而副駕駛位置的氣囊一般在正前端的面板內。除了位于駕駛、副駕駛位的兩個以外，有的還會在側面車門處也會安裝兩個氣囊，主要解決來自前方和側方的碰撞沖擊力，高檔車的話就會有多氣囊和氣簾，一般在前后擋風玻璃處、側窗處等位置安裝。由此可見，只有兩者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率，安全氣囊系統(tǒng)必然作為安全帶的輔助系統(tǒng)出現(xiàn)。

　　但是氣囊是把雙刃劍，如果車上的氣囊在符合開啟條件后沒有打開或在正常行駛狀況下打開，這兩種情況都有可能致命。全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。氣囊并不是單一指充氣氣囊，而是包括傳感器+控制單元+充氣氣囊組成的整個系統(tǒng)。當車輛發(fā)生碰撞時，在汽車前方和側方的壓力加速傳感器來收集訊息，然后發(fā)送給控制單元（約束系統(tǒng)），再由該控制器通過設定好的算法運算，來判定碰撞的程度，以及是否需要氣囊點爆彈開。

　　據(jù)調查，單獨使用安全氣囊可使事故死亡率降低18%左右，單獨使用安全帶可使事故死亡率下降42%左右，而當安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右。由此可見，只有兩者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率，安全氣囊系統(tǒng)必然作為安全帶的輔助系統(tǒng)出現(xiàn)。安全氣囊只能使頭部受傷率減少25%，正確的駕駛習慣很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）