【太平洋汽車網(wǎng)】剎車點(diǎn)頭嚴(yán)重原因：1、車輛制動(dòng)的時(shí)候，車輛重心會(huì)前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應(yīng)力；2、解決方法：改裝避震是沒有用的，太軟的避震只會(huì)讓彈簧的形變更大。而太硬的，則會(huì)影響舒適性；3、解決這個(gè)問題的最好方法，是提高踩剎車技術(shù)。

　　汽車剎車時(shí)，車輪受到一個(gè)向后的力，這個(gè)力的作用點(diǎn)低于車的重心，所以，就相當(dāng)于給車一個(gè)“力偶”。 力偶是使物體改變轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的原因。 所以本來整體不旋轉(zhuǎn)的車發(fā)生了旋轉(zhuǎn)（旋轉(zhuǎn)角度很小，3度以內(nèi)吧）。

　　剎車的同時(shí)，地面的支持力的合力又產(chǎn)生一個(gè)與剎車力偶方向相反的力偶，阻止車的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。以上剎車過程中，前減震彈簧先被壓縮，后伸長，整車看上去就是“點(diǎn)頭”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）