汽車由于交通堵塞經(jīng)常處于低速或怠速，特別是在高檔低速時，發(fā)動機負(fù)荷使調(diào)速器控制高壓泵噴射更多的燃料，此時沒有足夠的空氣。在燃料沒有完全燃燒時，就會產(chǎn)生積碳。發(fā)動機積碳主要在燃燒室內(nèi)和進(jìn)氣道、氣門附近產(chǎn)生。

　　進(jìn)氣道、氣門附近的積碳形成與曲軸箱的工作方式有關(guān)。在發(fā)動機的運行過程中，氣缸內(nèi)的高壓混合物通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱，為了滿足排放要求，將這部分氣體（混合油蒸汽）收集回氣缸，參與燃燒。所以有一個曲軸通風(fēng)系統(tǒng)。

　　積碳帶來的危害概括起來，發(fā)動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低發(fā)動機功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是嚴(yán)重積碳導(dǎo)致發(fā)動機動力下降。二是動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，加重你的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是多次點火有時候也不能啟動成功。最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，直接加重污染環(huán)境的危害，還有可能通不過年審檢測。

　　如需要檢查發(fā)動機積碳，可以直接將發(fā)動機汽缸蓋拆下，檢查是否有積碳的產(chǎn)生，這樣的方法相對來說是十分的直觀，但是比較費時費力?；蛘卟扇?nèi)窺鏡透視法，就像醫(yī)院所用的內(nèi)窺鏡一樣，通過發(fā)動機火花塞的孔插入內(nèi)窺鏡來觀察氣門及汽缸內(nèi)氣體部位的積碳情況，方便簡單省時省力，但是由于此設(shè)備成本很高。另外觀察機油顏色也可以判斷積碳情況，機油變黑主要是活塞不斷把缸壁上的碳顆粒掛下來溶解后形成的。

　　當(dāng)發(fā)動機設(shè)計定型后就決定了產(chǎn)生積碳的情況，所以平常盡量加注高質(zhì)量的汽油，不要長時間怠速行駛，按時進(jìn)行保養(yǎng)和清洗?？蛇m當(dāng)減少發(fā)動機積碳問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）