【太平洋汽車網(wǎng)】福康發(fā)動(dòng)機(jī)軌壓異常的維修方法是，檢修更換發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力開關(guān)傳感器即可。軌壓是保證發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴正常噴射的重要因素之一，為了維持正常軌壓，噴油泵會(huì)持續(xù)不斷提供油壓，然后通過壓力開關(guān)或傳感器保持軌壓，所以說如果軌壓異常，壓力開關(guān)傳感器故障可能性比較大。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用高壓共軌噴射的方式來控制供油，也就是幾個(gè)缸的噴嘴都是靠一根高壓的燃油軌道來供應(yīng)高壓柴油。當(dāng)軌道里邊的油因?yàn)槟撤N原因少供給噴油嘴，導(dǎo)致油量不足，當(dāng)然會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)輸出的功率變小了。

高壓共軌電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。

共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌壓力和電磁閥開啟時(shí)間的長(zhǎng)短。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）