【太平洋汽車網(wǎng)】手自一體變速箱在使用手動(dòng)換擋模式時(shí)，需要把換擋桿切換至M擋位，然后根據(jù)情況進(jìn)行升降擋操作。當(dāng)需要增減擋位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)擋桿至+擋為升1擋，向后拉至-擋為降1擋。向左回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換，無需剎車，油門也可以不松。

使用手自一體變速器的手動(dòng)換擋模式，對(duì)車對(duì)人都是一件好事，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗(yàn)；更重要的是，在手動(dòng)模式下駕駛，安全系數(shù)會(huì)比自動(dòng)模式時(shí)更高。手自一體變速器的手動(dòng)升擋操作和手動(dòng)變速箱是一個(gè)道理，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，來決定升擋時(shí)機(jī)。

手自一體和手動(dòng)擋換擋邏輯相同，超車之前，如果變速器處于高擋位，首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。這里說的降擋，并非每次超車前都一定要降至3擋以內(nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）