【太平洋汽車網(wǎng)】可能是積碳或者是汽油泵供油壓力不足造成的，建議先清洗一下節(jié)氣門和進(jìn)氣道積碳，并對火花塞進(jìn)行清洗或者更換，然后檢查一下汽油泵供油壓力，最后利用電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)分析查出故障檢修維修。

形成節(jié)氣門污垢的原因主要來自機油蒸氣，其次是空氣中的微粒和水分。由于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒后，有部分廢氣進(jìn)入到曲軸箱，久而久之曲軸箱里的壓力會越來越大，這時候需要把部分氣體釋放出來，減小曲軸箱的壓力，于是有了曲軸強制通風(fēng)的裝置。它能把曲軸箱中殘留的燃油輸送到進(jìn)氣歧管，進(jìn)行再一次燃燒。然而，在大部分的廢氣中，還夾雜著部分機油蒸汽，在節(jié)氣門開度較小的時候，附著在節(jié)氣門背面。由于吸入的空氣中含有細(xì)小灰塵，在空氣濾清器無法完全過濾，因而被粘稠的機油吸附在一起，在高溫下形成漆狀物，經(jīng)長時間積累，并混合燃油中的蠟等成分形成積碳。
節(jié)氣門清洗主要對使用環(huán)境和路況的要求，如果PM2.5長期處于中度污染，推薦清洗檢測周期為15000公里；PM2.5長期處于重度污染或以上，推薦清洗檢測周期為10000公里。如果長期處于50-30公里/時的路況，推薦清洗檢測周期為15000公里；長期處于30公里/時以下的路況，推薦清洗檢測周期為10000公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）