【太平洋汽車網(wǎng)】盤式剎車和鼓式剎車的區(qū)別：1，鼓式剎車制動力度很大，短時間內(nèi)可以達到最佳制動效果，盤式剎車的效果相對就差一點。2，盤式剎車的舒適性要大于鼓式剎車。3，盤式剎車剎車力度由剎車踏板的行程深度控制，相對鼓式剎車操控性更好。4，鼓式剎車零件加工簡單，比盤式剎車的成本低。

5，鼓式剎車的散熱性相對盤式較差，連續(xù)制動工作熱衰減明顯。目前剎車就只有鼓式剎車和盤式剎車，沒有其他剎車了。

剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。

在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像涂抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內(nèi)的水也不容易散出。 這種剎車失靈的現(xiàn)象來得非常快，在離水后邊走邊踩剎車，連續(xù)幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉，同時，摩擦產(chǎn)生的熱量將其烘干，使剎車很快恢復(fù)原來的靈敏度。

這種剎車失靈的現(xiàn)象對于采用碟形剎車系統(tǒng)的汽車來說幾乎不會發(fā)生，因為碟形剎車系統(tǒng)的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由于車輪轉(zhuǎn)動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統(tǒng)的功能。平常使用的小型車很多是前碟后鼓式剎車，所以涉水后有的剎車失靈，有的剎車會減弱很多。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃勇軍）