獨(dú)立懸掛改非獨(dú)立懸掛合法嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】是合法的,但改造過(guò)程比較繁瑣,建議改裝懸架前應(yīng)該先到車輛管理部門進(jìn)行備案。汽車懸掛系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車的平順性、轉(zhuǎn)彎性能、加速和剎車性能,并且牽涉的部件很多,改好懸掛系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的工程,只要一個(gè)配件選擇不對(duì),都會(huì)讓車的性能變得難以掌握,所以最好選擇規(guī)模比較大、有專業(yè)設(shè)備和長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)的改裝店去改裝。
一般來(lái)講汽車的懸掛系統(tǒng)可以分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種,非獨(dú)立式懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊的車輪跳動(dòng)時(shí),另一側(cè)車輪也會(huì)相應(yīng)跳動(dòng),使整個(gè)車輛車身振動(dòng)或傾斜;獨(dú)立懸掛的車軸也分成兩段,每只車輪被螺旋彈簧獨(dú)立地安裝在車架下面,當(dāng)一邊的車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí),另一邊車輪不會(huì)受影響,兩邊的車輪可獨(dú)立活動(dòng),大大地提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。
1、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸(或結(jié)構(gòu)件)連結(jié)上下二輪的懸掛方式,因懸掛結(jié)構(gòu)的不相同,以及與車身連結(jié)方式的不相同,使非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式;
2、獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕,降低了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;
3、可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置下降,汽車重心也變得下降,那么就會(huì)提高汽車的駕駛穩(wěn)定性;上下車輪單獨(dú)跳動(dòng),互不相干,能減小車身的傾斜和震動(dòng)。但是,獨(dú)立懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、修理不便,與此同時(shí)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,會(huì)侵占一些車內(nèi)乘坐空間。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1)
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