怎么區(qū)分獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛
【太平洋汽車網(wǎng)】獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。而非獨(dú)立懸掛是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。
獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng),按其結(jié)構(gòu)形式的不同,獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。
獨(dú)立懸掛,就是左右兩個車輪沒連在一根剛性車軸上,而是各自通過連桿、彈簧與車身相連,是各走各的路,任何一個輪子受到路面沖擊而跳動時不致影響另一個輪子的運(yùn)作。這類懸掛彈性較佳,可吸收路面震動,高速時行駛穩(wěn)定,而且由于無連接軸,可以降低發(fā)動機(jī)和駕駛室的高度,增大車廂和行李箱空間。轎車大多都采用獨(dú)立懸掛。
日常用車應(yīng)注意。車輛載重要合適,尤其要避免滿載時顛簸過大、急速轉(zhuǎn)彎等長時間的極限駕駛,這些都可能對懸掛系統(tǒng)造成損傷。日常檢查可通過按壓車輪上方車身。查看輪胎磨損狀況了解懸掛是否正常。一旦發(fā)現(xiàn)懸掛異響,輪胎異常磨損,車輛操縱惡化。應(yīng)及時檢修,避免故障加重,甚至引起交通事故。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳)
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