多點電噴與缸內(nèi)直噴區(qū)別是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】多點電噴與缸內(nèi)直噴區(qū)別,多點電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進氣管內(nèi)與空氣混合,再由發(fā)動機的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。缸內(nèi)直噴是噴油嘴從進氣歧管被移到了汽缸內(nèi)部,因此缸內(nèi)油氣的量不會受進氣閥開合的影響,而是直接由電腦自動決定噴油時機與分量。
多點電噴與缸內(nèi)直噴區(qū)別:
1、油品方面,缸內(nèi)直噴對油品的要求相對多點電噴要求更高,壓縮比高達12。
2、造價成本方面,由于缸內(nèi)直噴相對多點電噴的零組件更為復(fù)雜,所以價格通常要貴些。也就是說,同一輛車,缸內(nèi)直噴技術(shù)的,要比多點電噴技術(shù)的貴一些。
3、油耗方面,缸內(nèi)直噴油耗相對于多點電噴會低很多。
4、動力性能方面,缸內(nèi)直噴與同排量的一般發(fā)動機相比功率與扭矩都提高了10%。
5、技術(shù)層面,多點電噴技術(shù)更為成熟,而缸內(nèi)直噴屬于一種新型的、比較先進的燃油噴射技術(shù)。
6、后期維護保養(yǎng)方面,多點電噴結(jié)構(gòu)簡單,維修保養(yǎng)和可靠性方面相對于缸內(nèi)直噴都要好。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)
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