【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)齒套進(jìn)入自由滑移階段，將換擋定位套筒的鋼球處于沿M槽斜面下滑時(shí)，換擋吸入感將會(huì)有明顯提升。如果使換擋撥頭夾角變小，換擋吸入感也將會(huì)明顯增加。

換擋吸入感的感覺(jué)產(chǎn)生于進(jìn)擋速度的快慢，當(dāng)人手施加的力一樣時(shí)，鋼球移動(dòng)的快慢決定吸入感的良好程度。吸入感是指掛擋的平順，比如從空擋掛入其它擋位時(shí)，不必用力將擋把全部推入，而是在擋把將要入擋時(shí)會(huì)有一股磁力將擋把繼續(xù)拉進(jìn)去一樣的感覺(jué)，而從擋位回入空擋時(shí)也一樣，只需用比較輕松的力推或拉一下?lián)醢?，就?huì)自動(dòng)回位。

手動(dòng)變速器的換擋機(jī)構(gòu)的零部件，主要包括撥叉軸、撥塊、撥叉、互鎖機(jī)構(gòu)、自鎖機(jī)構(gòu)、操縱蓋總成等。變速器換擋的主要過(guò)程是，通過(guò)換擋軸的軸向移動(dòng)壓縮彈簧，使換擋頭移動(dòng)到不同擋位的撥塊叉口，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)擋位的選擇。當(dāng)目標(biāo)擋位選擇到位時(shí)，通過(guò)選擋軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)換擋撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)，克服換擋阻力，使換擋軸撥動(dòng)撥塊。由于撥塊、撥叉軸和撥叉之間為剛性連接，使撥叉帶動(dòng)同步器齒套沿軸向移動(dòng)，直到同步器工作，實(shí)現(xiàn)換擋目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）