【太平洋汽車網(wǎng)】頓挫沖擊的原因主要是變速箱內(nèi)部形成了頑固性的雜質(zhì)和臟污，這些雜質(zhì)和臟污會(huì)堵塞控制管路，導(dǎo)致自動(dòng)擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱頓挫沖擊；造成變速箱問(wèn)題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，同時(shí)油泥會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生，導(dǎo)致自動(dòng)擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱頓挫沖擊。

帕薩特起步頓挫頓挫已經(jīng)是普遍存在的現(xiàn)象了，屬于設(shè)計(jì)缺陷。其原因有可能是起步油門踩太深導(dǎo)致變速箱自動(dòng)降檔造成的，也要渦輪延遲等方面的原因。駕駛員與汽車磨合后可以掌握油門尺度克服這一問(wèn)題。
汽車檔位越高，速度越快，但是扭力輸出比就比較低，相反在低檔位的時(shí)候，雖然速度不是最快，但扭力相對(duì)比較充沛。
超車時(shí)侯需要車輛在短時(shí)間盡快提速，這就需要強(qiáng)大的扭力配合，變速箱在感知到駕駛員意圖，或者駕駛員油門到底觸發(fā)kickdown后，電腦會(huì)馬上有降一檔甚至降兩檔的行為，來(lái)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高扭力輸出，以求更快的提速。
自動(dòng)波的設(shè)計(jì)是會(huì)按發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油門的深度來(lái)調(diào)節(jié)檔位，當(dāng)駕駛者深踏油門，表示發(fā)動(dòng)機(jī)不夠力或駕駛者想加速，這時(shí)候自動(dòng)波便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)低一至兩檔，協(xié)助加速·駕駛者利用這特性，每當(dāng)要加速時(shí)深踏油門令波箱轉(zhuǎn)檔，這動(dòng)作稱為Kickdown.

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 余德沛1）