【太平洋汽車網(wǎng)】新桑塔納（詢底價(jià)|查參配）在CNCAP的安全碰撞中獲得的是五星評(píng)價(jià)。由于汽車事故造成的巨大損失，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家都對(duì)汽車碰撞安全性做出了強(qiáng)制性要求，并建立了各自的法規(guī)，世界各國(guó)安全機(jī)構(gòu)都是以汽車碰撞試驗(yàn)作為汽車安全的考評(píng)指標(biāo)。

在我國(guó)正面碰撞的速度標(biāo)準(zhǔn)為50公里/小時(shí)，碰撞方式為100%正面碰撞，碰撞測(cè)試只有兩種結(jié)果：“通過”和“不通過”。側(cè)面和后面碰撞標(biāo)準(zhǔn)是，讓一塊硬而重的障礙物以50公里/小時(shí)的速度，從側(cè)面或者后面撞擊靜止的汽車，碰撞后，要求車輛的車門能夠打開、燃油不泄露、車內(nèi)的試驗(yàn)用假人不能出現(xiàn)太大的傷害。

僅從乘員不被汽車碰撞變形后產(chǎn)生擠壓受傷的角度看，乘員安全區(qū)在碰撞中的變形越小越好。要使乘員安全區(qū)變形小，就要求緩沖吸能區(qū)有較大的總體剛度， 但緩沖吸能區(qū)的剛度過大又會(huì)影響汽車的緩沖吸能性能。

并不是安全碰撞星級(jí)越高越好。因?yàn)榱Φ淖饔檬窍嗷サ?，我們依照慣性定律來解釋的話，就會(huì)知道車身重的車用多大的力碰撞到別的車 那也就有多大的力返回到汽車本身，汽車本身受到的損傷也會(huì)很大。并且如果汽車沒有良好的防撞設(shè)備，那在真正遇到交通事故的情況下，車身結(jié)構(gòu)就會(huì)嚴(yán)重變形，車內(nèi)乘客的安全就沒有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 梁科欣）