【太平洋汽車網(wǎng)】長期這樣，容易損壞發(fā)動機(jī)，而且耗油大。從本質(zhì)上來說，汽車空調(diào)和我們常用的家用空調(diào)都是利用了熱泵的原理，依靠冷媒（refrigerant）的物態(tài)變化，潛熱與顯熱的轉(zhuǎn)換而達(dá)到調(diào)整車輛內(nèi)部空氣溫度的目的。

其工作流程大約是（從壓縮機(jī)入口開始）：
1.低溫低壓氣體進(jìn)入壓縮機(jī)，由于體積減小，導(dǎo)致壓力上升、溫度上升，從而將其轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w。
2.高溫高壓氣體進(jìn)入冷凝器，冷凝器是一個高效的熱交換器，可以使冷媒與外界空氣進(jìn)行換熱（使冷媒內(nèi)的熱量被空氣帶走），轉(zhuǎn)化為高溫高壓液體。
3.高溫高壓液體經(jīng)過膨脹閥，經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流作用，轉(zhuǎn)化為低溫低壓霧化液體（可以想象為一段水龍頭的管子，把水管末端掐住，噴出來的水就會流速加快，壓力下降）。
4.低溫低壓的液體進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器與冷凝器結(jié)構(gòu)類似，不過由于此時冷媒壓力低，沸點低，因此會從外界空氣吸收熱量，蒸發(fā)為低壓低溫氣體。外界的空氣熱量被帶走，溫度下降。冷空氣經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，從而達(dá)到制冷目的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）