【太平洋汽車網(wǎng)】大多數(shù)狀況下是1.0t比1.8l渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力更強(qiáng)，但是具體的行駛感受也必須看這兩種發(fā)動機(jī)放在了什么車上。

渦輪增壓是很多發(fā)動機(jī)都在使用的技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上添加進(jìn)到發(fā)動機(jī)的空氣量，這樣子是可以提高發(fā)動機(jī)的動力的。

渦輪增壓的原理十分簡單，渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是進(jìn)氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，而且排氣渦輪也與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機(jī)到了必需轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)氣渦輪也就會開始旋轉(zhuǎn)，這個時候進(jìn)氣渦輪是可以壓縮空氣并且把空氣吹入發(fā)動機(jī)的汽缸的。

添加進(jìn)氣量以后還需要添加噴油量，這樣子可以提高發(fā)動機(jī)的動力。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以用更低的耗油和排量實現(xiàn)更強(qiáng)的動力。

隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，全球各個國家基本都在出臺更加嚴(yán)格的排放規(guī)范，有不少車企基本都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這樣子是可以下降尾氣排放的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林紅）