【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可以到汽修廠或者鈑金店用鈑金技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。汽車(chē)鈑金是一種汽車(chē)修復(fù)技術(shù)，就是把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣，然后再通過(guò)噴涂專用油漆，使變形的汽車(chē)金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣光亮如初。

車(chē)門(mén)雖然只是薄薄的幾塊鋼板，但還是有骨架的。一般來(lái)說(shuō)車(chē)門(mén)是由車(chē)門(mén)框和下部的車(chē)門(mén)焊接組合而成。下部車(chē)門(mén)由兩件沖壓件內(nèi)外焊接而成，里面再焊上加強(qiáng)橫梁。只要骨架沒(méi)有變形，那么都是可以修復(fù)并不影響安全性和密封性的。

汽車(chē)鈑金就是汽車(chē)維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車(chē)身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車(chē)碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車(chē)身二次制造裝配。碰撞事故車(chē)輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車(chē)鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車(chē)輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車(chē)身材料特性，受力的特性的傳遞車(chē)身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)身三維測(cè)量，以判斷車(chē)身直接的間接受損變形的情況，以及因車(chē)身變形存在的隱患，制訂出完整的車(chē)身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車(chē)身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車(chē)身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）