發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣的有什么表現(xiàn)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力將降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、功率不足、油耗增加，竄氣嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣分兩種，一種是由于活塞環(huán)竄氣，另一種是汽缸墊、缸體、缸蓋間竄氣。
1、活塞環(huán)竄氣是由于缸套、活塞環(huán)之間磨損過(guò)大，以至活塞環(huán)不夠張力緊貼缸套，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程中有混合氣從活塞環(huán)間隙中“竄”到曲軸箱。對(duì)于這種竄氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害不是很大。
2、汽缸墊老化，缸體、缸蓋腐蝕引起的缸蓋和缸體之間的密封不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮氣體從間隙中竄到缸蓋、缸體周?chē)睦鋮s水道、油道。
處理方法：
發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣常見(jiàn)部位有氣門(mén)室罩竄氣，曲軸箱加機(jī)油口處竄氣并噴冒白煙。遇到發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣現(xiàn)象，首先采用汽缸壓力表逐缸檢查汽缸壓力，各缸壓力差不超過(guò)其平均值的10%。
當(dāng)汽缸壓力降低時(shí)，為了查明其降低原因，可用少量新鮮機(jī)油從火花塞孔注人汽缸內(nèi)，再重新測(cè)量壓力；還可檢查進(jìn)氣歧管真空度等方法來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的漏氣故障。同時(shí)采取有效措施進(jìn)行預(yù)防，以避免此類故障的發(fā)生。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 程明德）
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