【太平洋汽車網(wǎng)】汽車空調(diào)系統(tǒng)配置有壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)等主要部件，汽車空調(diào)電路的任務(wù)便是對(duì)上述配置的工況進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。系統(tǒng)電路分誒以下子系統(tǒng)：

1、電源的控制
這部分包括了蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、熔絲繼電器以及鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)、電磁離合器等。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，只需鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)閉合(在Hi、ME、Lo三檔中之任一檔時(shí))空調(diào)電路便開(kāi)始正常工作，此時(shí)，電磁離合器吸合，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而制冷系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)，開(kāi)始制冷。由于鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，被蒸發(fā)器制冷的空氣亦被送人車廂
2、壓縮機(jī)電磁離合器的控制 
由于轎車的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，所以當(dāng)電磁離合器吸合后壓縮機(jī)才會(huì)隨之運(yùn)轉(zhuǎn)作動(dòng)力輸出，而電磁離合器的吸合，必需是它的線圈通電，產(chǎn)生電磁吸力，使動(dòng)力壓板吸合在帶輪上，再通過(guò)帶輪來(lái)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 壓縮機(jī)電路原理圖 ：

3、空調(diào)安全保護(hù)控制電路
這是制冷系統(tǒng)正常安全運(yùn)行的必備電路。因?yàn)楫?dāng)制冷系統(tǒng)由于某種原因而導(dǎo)致壓力升高時(shí)，如果沒(méi)有保護(hù)裝置，將會(huì)引起制冷系統(tǒng)的運(yùn)行事故。在這時(shí)，采用壓力開(kāi)關(guān)將系統(tǒng)斷開(kāi)，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，從而保護(hù)了壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)。
在壓力開(kāi)關(guān)中，一般采用將此高壓導(dǎo)人開(kāi)關(guān)內(nèi)讓開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)在機(jī)械力的作用下強(qiáng)行分離，從而切斷了開(kāi)關(guān)回路，電磁離合器分離，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）