【太平洋汽車網(wǎng)】混動車能上新能源牌照，不過并不是所有的混動車都可以掛新能源牌照，像豐田卡羅拉雙擎、本田混動等等車型，由于不是插電式混動系統(tǒng)，所以在國內(nèi)只能算是節(jié)能車，所以不能上新能源牌照。

混動車除了發(fā)電機之外，還會保留傳統(tǒng)的發(fā)動機，且運用的技術(shù)也眾多，最常見的有燃油混動，插電混動和增程式混動車。

1、燃油混動車（不可上綠牌）

三者中，燃油混動對于電動機的運用最小，但是又最靈活，對技術(shù)要求也更高，現(xiàn)普遍存在國外合資車型中較多。它在正常行駛過程中，依然靠發(fā)動機驅(qū)動，只有在車輛起動或者低速行駛時，才靠電動機驅(qū)動，當遇到坡道或者急加速時，發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動車輛行駛，利用行駛時發(fā)動機的多余功率給電瓶充電。優(yōu)點是不用充電又省油；缺點則是造價較貴，且無法上新能源牌照。

3、插電式混動車（可上綠牌）

插電式混動車相比燃油混動，多了一個插電口，能夠外接充電。且內(nèi)部設(shè)計和技術(shù)含量都要求較低，但電池容量也更大，純電續(xù)航里程更長。這種車型是中國目前大力推薦的，能夠享受到高額的補貼，并且不受限行和牌照的限制。它的優(yōu)點同樣是省油，且比燃油混更省，但缺點則是需要經(jīng)常充電，純油時油耗較高。

4、增程式混動車（可上綠牌）

增程式混動車是一種變相的插電式混動車，他也可以通過外接電源充電，利用發(fā)動機進行發(fā)電，電動機進行驅(qū)動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，不足時由車內(nèi)發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力(即增程模式)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）