【太平洋汽車網(wǎng)】L2級(jí)別智能駕駛是未來(lái)的發(fā)展方向，無(wú)論合資還是自主的上市新車的輔助駕駛系統(tǒng)均向L2級(jí)智能駕駛看齊。所謂的L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，即車輛實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，通俗點(diǎn)說就是以后無(wú)人駕駛的研究方向。

繽瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是吉利首次在BMA平臺(tái)上推出的首款車型，定位介于帝豪與帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是長(zhǎng)安逸動(dòng)。同時(shí)這輛車的最大亮點(diǎn)就是由前置攝像頭和毫米波雷達(dá)組成的一套L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，并且可以完全剎停車輛，還可以在3秒內(nèi)再次自動(dòng)啟動(dòng)車輛前行。除此之外，它與我們常見的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)最大的不同在于，吉利這套被命名ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)的輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨行駛之外，也能幫助駕駛員在方向上進(jìn)行把控，他可以在方向盤上施加一個(gè)3牛的力，幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

也就是說，在有車道線的的情況下，通過前攝像頭，它能夠識(shí)別車道線，幫助車輛在車道線內(nèi)行駛，在沒有車道的線的情況下，它可以根據(jù)前方車輛的行駛軌跡和兩側(cè)車流情況，來(lái)幫助車輛識(shí)別自己應(yīng)該在的位置。也就是說，這輛車除了能實(shí)現(xiàn)縱向的自動(dòng)輔助駕駛以外，還能實(shí)現(xiàn)橫向的駕駛控制。

盡管算不上是很高級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且車輛也規(guī)定不能雙手脫離方向盤，但是這套系統(tǒng)能夠在這個(gè)級(jí)別的車型中搭載，繽瑞應(yīng)該說是第一臺(tái)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）