【太平洋汽車網(wǎng)】后氧傳感器壞了，ECU就收不到信號，那么汽車儀表盤的發(fā)動機故障燈就會亮起，提醒車主注意檢修，如果只是后氧損壞，那么對油耗的影響并不大，因為它的主要作用是檢驗三元催化的過濾效果。

汽車通常有兩個氧傳感器，一個前氧和一個后氧，前氧一般安裝在排氣歧管上，后氧則安裝在三元催化器后面，它們在排氣系統(tǒng)中各自發(fā)揮的作用是不一樣的，所以壞了所表現(xiàn)的的癥狀也會不一樣。

汽車燃燒后產(chǎn)生的廢棄要經(jīng)過三元催化器的凈化才能排出去，而后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會對比前氧給的數(shù)據(jù)，如果前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)一樣（一般前氧信號大于后氧），那么就可以判斷三元催化失效。

后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標(biāo)，影響年審或直接更換三元催化。

正常來講，氧傳感器發(fā)生故障或壞了，在短期內(nèi)對車輛的運行不會產(chǎn)生多大的影響，但要知道的是，如果繼續(xù)開的話，往往會連帶其它故障的發(fā)生，例如積碳、三元催化堵塞、發(fā)動機異響等。如果你不想為這些毛病多掏腰包的話，最好還是盡快去進行檢修或更換。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）