【太平洋汽車網(wǎng)】手動變速器是一種變速裝置，用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機工作在較為有利的工況范圍內(nèi)。

變速器在換擋過程中，必須使所選擋位的一對待嚙合齒輪輪齒的圓周速度相等（即同步），才能使之平順地進入嚙合而掛上擋。如果兩齒輪輪齒不同步時即強制掛擋，勢必因兩輪齒間存在速度差而發(fā)生沖擊和噪聲。這樣，不但不易掛擋，而且影響輪齒壽命，使齒端部磨損加劇，甚至使輪齒折斷。

為使換擋平順，駕駛員應(yīng)采取較復(fù)雜的操作，并應(yīng)在短時間內(nèi)迅速而準確地完成。這對于即使是技術(shù)很熟練的駕駛員，也易造成疲勞。因此，要求在變速器結(jié)構(gòu)上采取措施，既保證掛擋平順，又使操作簡化，減輕駕駛員勞。同步器正是為滿足該要求二設(shè)計出來的。

同步器是在接合套換擋機構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其中除了接合套、花鍵轂、對應(yīng)齒輪上的接合齒圈外， 還增設(shè)了使接合套與對應(yīng)接合齒圈的圓周速度迅速達到并保持一致（同步）的機構(gòu)，以及防止兩者在達到同步之前而進入接合以防止沖擊的機構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）