【太平洋汽車網(wǎng)】繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，除了在直線上的出色表現(xiàn)外，在中速連續(xù)轉(zhuǎn)向，堅(jiān)韌懸架支撐和平滑的車輪跟蹤也是值得稱道的，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，對(duì)于這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，非常不錯(cuò)。

吉利旗下的新潮汽車?yán)_越，漂亮的外觀和精美的內(nèi)飾，讓年輕朋友比較青睞，但是它用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)讓很多朋友對(duì)其望而卻步，但是，正因?yàn)檫@樣的配置，也讓它有了更強(qiáng)的代表性。
除了在直線上的出色表現(xiàn)外，在賽道轉(zhuǎn)角處，前驅(qū)的設(shè)置，加上SUV高度，賓悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能會(huì)在追求極限駕駛的情況下，出現(xiàn)于轉(zhuǎn)向不足，但如果只是在中速連續(xù)轉(zhuǎn)向，堅(jiān)韌懸架支撐和平滑的車輪跟蹤是值得稱道的，作為吉利全球BMA模塊化結(jié)構(gòu)的首款SUV產(chǎn)品，Beckhoff車身的高強(qiáng)度鋼和20％熱成型鋼的比例高達(dá)70％，同時(shí)從更高層次引用CMA架構(gòu)的模塊化組件，越級(jí)硬件使Binyue能夠?qū)崿F(xiàn)“開起來與看起來都是一樣的運(yùn)動(dòng)”的口號(hào)。

從先天的物理結(jié)構(gòu)來看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行抖動(dòng)方面確實(shí)存在一些缺點(diǎn)。在公路試駕中，當(dāng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低于10km / h時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)微抖動(dòng)更加明顯，但前提是：坐在駕駛座上并低速行駛。細(xì)心的感知！由于驅(qū)動(dòng)控制部分中的低速自動(dòng)跟蹤鏈路，坐在后排并沒有感覺到測(cè)試驅(qū)動(dòng)器中的方向盤、油門制動(dòng)踏板等硬接線部件傳遞的輕微抖動(dòng)。真正駕駛之后的經(jīng)驗(yàn)來說，三缸和四缸，通過使用新技術(shù)迅速減少了先天的物理差異。

此外，從全球汽車企業(yè)的反應(yīng)來看，由于環(huán)保壓力的增加，包括寶馬、 PSA集團(tuán)、福特在內(nèi)的許多汽車公司都投資了三缸汽缸，三缸汽缸已逐漸成為未來不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）