【太平洋汽車網(wǎng)】目前，北京國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛可以進(jìn)入主城區(qū)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將會被限制進(jìn)入主城區(qū)，將會有一部分車輛面臨無法使用的境地。所以在國六標(biāo)準(zhǔn)未實(shí)施之前，北京國二排放是不能上路的。當(dāng)然，有一部分國三車型也可以通過改進(jìn)三元催化器、OBD、ECU等系統(tǒng)進(jìn)行升級排放標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)上路，但無法升級排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法繼續(xù)在主城區(qū)繼續(xù)行駛。

實(shí)際上，國六標(biāo)準(zhǔn)較國五主要在以下幾個方面進(jìn)行了改進(jìn)。

首先，氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值和國五相比分別加嚴(yán)了77%和67%，并新增了粒子數(shù)量（PN）的限值要求。

其次，發(fā)動機(jī)測試工況從歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)（ESC）和歐洲瞬態(tài)循環(huán)（ETC）改為更具有代表性的世界統(tǒng)一穩(wěn)態(tài)循環(huán)（WHSC）和世界統(tǒng)一瞬態(tài)循環(huán)（WHTC）。

第三，在型式檢驗(yàn)中增加了循環(huán)外排放測試的要求，包括發(fā)動機(jī)臺架的非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)（WNTE）和利用車載排放測試系統(tǒng)（PEMS）進(jìn)行的實(shí)際道路排放測試，并增加了實(shí)際行駛工況有效數(shù)據(jù)點(diǎn)的NOx排放濃度要求；（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）