【太平洋汽車網(wǎng)】天籟在國(guó)產(chǎn)化之后共計(jì)換代了三次，2004年初次上市銷售，至今已經(jīng)是第五個(gè)年頭。天籟的換代也是給我們帶來驚喜，部分地方也是大改，全新的外觀，車身尺寸也比老款車型長(zhǎng)和寬，高度降低了軸距增加了50mm。還有全新的內(nèi)飾和豐富的科技配置。

外觀方面，新車外觀與美版新一代ALTIMA一致，甚至連英文名都不再用以前的TEANA，而改為跟美版一樣的“ALTIMA”，但中文名依然是“天籟”。 全新一代天籟采用了最新Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比于現(xiàn)款車型更年輕，也更加運(yùn)動(dòng)。

前臉部分，最新的V-motion設(shè)計(jì)十分個(gè)性，而側(cè)面鍍鉻和黑色裝飾件的搭配，讓其有一絲運(yùn)動(dòng)型車的味道。兩側(cè)角度尖銳的頭燈組合令天籟的狠勁再提升一個(gè)級(jí)別，搭配下方梯形的進(jìn)氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，已經(jīng)隱約有了GT-R的氣息。

新車側(cè)面采用了了雙腰線的設(shè)計(jì)，在一定程度上拉長(zhǎng)了該車的視覺效果。同時(shí)，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。值得一提的是，新車在C柱出加入了鍍鉻元素和亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配19英寸雙五輻式輪圈，進(jìn)一步彰顯該車動(dòng)感之處。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加50mm。

內(nèi)飾方面，天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是全面革新，給人耳目一新之感，素雅的風(fēng)格也更符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。與現(xiàn)款車型對(duì)比，它的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔了許多，各項(xiàng)功能的分區(qū)布局清晰明了，同時(shí)錯(cuò)落有致的勾勒線條讓它看著更有層次感。

配置方面，目前官方還沒正式對(duì)外公布全新天籟的配置表，但從測(cè)試車的配置水平來看，即便不是2.0L排量的頂配，也是中等配置以上的車型了，諸如8英寸車載多媒體系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、雙天窗、前排座椅加熱、自動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置/功能一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，以往天籟在動(dòng)力上常常被人所詬病，而換代天籟天籟也借此機(jī)會(huì)帶來了全新的動(dòng)力總成。新車將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為159馬力（117 kW)），百公里綜合申報(bào)油耗分別為5.9L 。

傳動(dòng)方面，它依舊采用CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。除了標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式外，它還配備了ECO經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式。此外，新車采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，非常標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車配置。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）