【太平洋汽車網(wǎng)】主要原因有汽油泵壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或發(fā)卡，空氣濾清器太臟，排氣管或三元催化器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等；沒有良好和準(zhǔn)確的點(diǎn)火，主要原因有火花塞，點(diǎn)火器，點(diǎn)火正時(shí)等發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)；沒有足夠的氣缸壓力，這是機(jī)械故障。

電子節(jié)氣門的信號(hào)延遲會(huì)抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓錯(cuò)感，甚至導(dǎo)致車輛突發(fā)性前竄。比拉線油門省油，反應(yīng)不如傳統(tǒng)拉線油門快。有的車主為了提高車輛動(dòng)力會(huì)去刷ECU，然而市面上出現(xiàn)了一種叫的產(chǎn)品，在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，也就是放大油門信號(hào)欺騙放ECU，最終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)相應(yīng)更好。對(duì)于要求不高的車主來說基本夠用，畢竟國(guó)內(nèi)限速的厲害動(dòng)力在好也沒多少機(jī)會(huì)用得上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）