【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩等參數(shù)，是完全不可能改變的，因?yàn)檫@個(gè)涉及到國(guó)家的3C認(rèn)證，國(guó)家要求是不可能讓車(chē)企隨意更改的，所以領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力不存在下降，為此，領(lǐng)克官方也發(fā)布了相關(guān)說(shuō)明。

由于近期大量領(lǐng)克01的車(chē)主反映，領(lǐng)克的4S店在沒(méi)有告知車(chē)主的情況下，利用保養(yǎng)等機(jī)會(huì)，偷偷刷新車(chē)輛的ECU。升級(jí)后的系統(tǒng)并沒(méi)有進(jìn)步，反而車(chē)輛出現(xiàn)了動(dòng)力不足、油耗升高、加速變慢等情況。這樣的“升級(jí)”引起了大量車(chē)主的不滿(mǎn)，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上也出現(xiàn)了大量的投訴。

為此領(lǐng)克的工程師在參與一場(chǎng)直播的活動(dòng)中對(duì)這個(gè)情況做了說(shuō)明，首先零百加速這個(gè)說(shuō)明，并不是說(shuō)明了零百加速成績(jī)的下降，而是在說(shuō)明書(shū)中的8.5秒是采用了比較保守的標(biāo)稱(chēng)，零百加速實(shí)際成績(jī)并沒(méi)有下降，仍可以達(dá)到7.7秒。同時(shí)變速箱換擋點(diǎn)的設(shè)定，也是沒(méi)有做任何更改的。做出更改的是油門(mén)的反應(yīng)程度，也就是官方說(shuō)明中的“駕駛風(fēng)格的偏移”。舉個(gè)例子，原先油門(mén)踩30%，發(fā)動(dòng)機(jī)出力為70%，更新之后油門(mén)踩30%，發(fā)動(dòng)機(jī)出力為30%，這就讓適應(yīng)了原先油門(mén)響應(yīng)風(fēng)格的人，感覺(jué)動(dòng)力下降。

油耗方面，目前1300km，油耗8.3，高速上曾經(jīng)跑出5.7油耗，油耗可以接受，畢竟動(dòng)力是2.0T，之前的車(chē)動(dòng)力2.4L，都要跑到12個(gè)油。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)內(nèi)堵車(chē)時(shí)，建議開(kāi)啟eco模式，不然動(dòng)力太竄，有時(shí)候輕踩油門(mén)一下就得急剎車(chē)。高速路段表現(xiàn)：跑高速很平穩(wěn)，噪音可以接受，但是可能一不注意，時(shí)速就跑到了100。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 肖麗君）