【太平洋汽車網】電磁懸掛壽命一般在10年以上，一般用在高檔轎車中，例如：凱迪拉克SLS，法拉利(599 GTB Fiorano、California和458 Italia）和奧迪(TT、R8和A5)上采用，豪華車型中，大眾輝騰、等也有采用這套系統(tǒng)，只是各自的命名有所不同。

電磁懸掛的作用：電磁懸掛是利用電磁反應的一種新型獨立懸掛系統(tǒng)，它可以針對路面情況，在1毫秒時間內作出反應，抑制振動，保持車身穩(wěn)定。

電磁懸掛的優(yōu)勢：電腦可控制該系統(tǒng)在一秒內讓減振設置連續(xù)改變1000次，反應比傳統(tǒng)懸掛快得多，堪稱全球動作最快、最先進的阻尼控制懸掛系統(tǒng)。磁懸掛系統(tǒng)可以快速有效地彌補輪胎的跳動，并擴大懸掛的活動范圍，降低噪音，提高車輛的操控準確性和乘坐舒適性。它的作用還不止如此，醫(yī)學研究者已利用這種技術制造出人造膝蓋。

電磁懸架不能改變高度，只能調節(jié)阻尼，算是半主動懸架。有別于以上懸架是靠改變閥門大小來實現阻尼控制，電磁懸架是在減震器油液之中加入了一種被稱為電磁液的特殊液體，主要成本是碳氫化合物和微小的鐵粒。正常狀態(tài)下，金屬粒子雜亂分布，與普通的減震器沒有區(qū)別。如果通電產生磁場，這些粒子就會按隊形排列，使油液變得黏稠起來，致使阻尼增加。通過控制電流的大小，還能對阻尼進行精確的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）