凱雷德ESCALADE加速時(shí)間是多少
想買凱雷德ESCALADE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的朋友,都比較關(guān)心凱雷德ESCALA(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)DE加速時(shí)間是多少?我們先看下凱雷德ESCALADE是輛什么樣的車?
有些人說全尺寸非承載式SUV已經(jīng)過時(shí),可是看看現(xiàn)在的凱迪拉克凱雷德ESV多牛逼。不像其他豪華SUV,凱雷德是真的實(shí)用,可以游刃有余地完成拖游艇以及裝下8個(gè)乘客和行李的任務(wù)。
凱雷德ESCALADE加速時(shí)間是多少?
性能測試——未達(dá)到高水平0-100km/h加速測試凱雷德采用適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)是怎樣的,帶有扭矩放大擋駕駛員可通過方向盤左側(cè)的驅(qū)動(dòng)模式旋鈕調(diào)整凱雷德的驅(qū)動(dòng)方式,有2H(兩驅(qū)高速)、AUTO(自動(dòng))、4H(四驅(qū)高速)以及4L(四驅(qū)低速)四種模式可選。在AUTO模式下凱雷德在測試時(shí)更偏向于后驅(qū)車,需將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下才不至于讓后輪過度打滑,最終我們測得的加速成績?yōu)?.12秒。將模式選擇4H時(shí),雖可提高起步轉(zhuǎn)速,并有效避免輪胎打滑,最終成績也提升了0.1秒,但差速器卻會(huì)在極限狀態(tài)下自動(dòng)鎖止,轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎會(huì)啃地,因此并不能在極限狀態(tài)下用4H在鋪裝路面上行駛,我們選用7.12秒為它的最終成績。623牛·米的扭矩仿佛只有在起步瞬間才能顯示全部威力,雖然最大扭矩轉(zhuǎn)速在4100rpm時(shí)才會(huì)爆發(fā),但在更高的轉(zhuǎn)速下,這股蠻橫的勢頭沒有保持,2.65噸的體重多少都拖累了它加速的水平。不論我再怎么說6.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)氣勢磅薄,在7.12秒的成績面前總顯得有些慘淡。那么傳說中后段占優(yōu)的V8是否在0-400米加速中有更好的表現(xiàn)呢?很遺憾,它的成績依舊不突出,也就是說,在平時(shí)的用車環(huán)境下,凱雷德的動(dòng)力表現(xiàn)都只是算是充沛而已,如果你對它6.2LV8發(fā)動(dòng)機(jī)抱有動(dòng)力兇猛的幻想,恐怕就要失望了。
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