想買東南DX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心東南DX7剎車距離多長(zhǎng)？我們先看下東南DX7是輛什么樣的車？

作為東南汽車的中流砥柱，DX7確實(shí)需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^去幾個(gè)月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime已經(jīng)讓我們看到東南的誠(chéng)意。

東南DX7剎車距離多長(zhǎng)？

相比之下，100-0km/h剎車成績(jī)的提升可以用讓人驚訝來形容，也超過了我的預(yù)期。在測(cè)試前，我已經(jīng)預(yù)計(jì)到它的剎車成績(jī)會(huì)有一定的提升，畢竟換裝了抓地力出色的米其林Primacy3ST輪胎，預(yù)計(jì)100-0km/h全力制動(dòng)距離縮短到40米以內(nèi)應(yīng)該不是問題的。但我沒想到，它的剎車成績(jī)竟然一下子縮短到36.25米。如此出色的剎車性能，試問誰不愛？輪胎附著力表現(xiàn)的并不好，最終100-0km/h的剎車距離多長(zhǎng)為45.83米，這在同級(jí)別當(dāng)中屬于比較遠(yuǎn)的了，而且這個(gè)數(shù)值已經(jīng)超出了我們認(rèn)為合格的范圍。剎車測(cè)試：從剎車曲線圖可見，在全力剎車的過程中，剎車系統(tǒng)初段釋放的制動(dòng)力有較大的波動(dòng)，從而對(duì)剎車成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊懀液煤蠖乌呌谄椒€(wěn)且制動(dòng)力基本維持在-1g的位置徘徊。最終，東南DX7的100-0km/h剎車距離多長(zhǎng)是41.08米，同樣屬于該級(jí)別SUV車型比較正常的表現(xiàn)。換套抓地力強(qiáng)點(diǎn)的輪胎或者懸架的支撐力再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，它的剎車成績(jī)會(huì)更好。在進(jìn)行連續(xù)十次剎車的測(cè)試時(shí)，第一次測(cè)試它的剎車距離多長(zhǎng)是40.64米，是十次測(cè)試?yán)锩婢嚯x最短的。不過，從第三次開始，其剎車距離多長(zhǎng)就增加到41米，幸好后面測(cè)試的剎車距離多長(zhǎng)都在41米左右徘徊，與第一次相差也不會(huì)很大，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性還是比較讓人滿意的。至于與列舉出來的幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的100-0km/h剎車成績(jī)就相對(duì)遜色一點(diǎn)了。剎車測(cè)試關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說明：隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的943款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。東南DX7的剎車姿態(tài)還不錯(cuò)，懸架的拉伸和壓縮被控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。制動(dòng)力度比較平穩(wěn)，就是強(qiáng)度不夠，輪胎的抓地力也有所欠缺，ABS介入時(shí)會(huì)有明顯彈腳的感覺。42.08米的剎車成績(jī)無驚喜也不失望。