排放系統(tǒng)故障原因挺多的。

像燃油燃燒狀態(tài)差，沒(méi)燃燒或不充分，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，里面溫度變高，得洗節(jié)氣門(mén)。

燃油質(zhì)量不行，雜質(zhì)多，氣缸不干凈，積碳厲害，要清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電腦溫度修正有問(wèn)題，污染燈可能亮，溫度穩(wěn)了能好點(diǎn)。

活塞頂積碳會(huì)讓霧化不好，火花塞、點(diǎn)火線圈故障會(huì)點(diǎn)火不良。

氧傳感器自己壞了或線路有毛病，傳感器控制單元出問(wèn)題，得檢查氧傳感器。

要是碰上排放系統(tǒng)故障，能這么處理。

有條件就用電腦檢測(cè)儀，能顯示故障點(diǎn)，照著修。

沒(méi)檢測(cè)器就先洗節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣系統(tǒng)積碳。

用斷火法瞅瞅各氣缸工作狀態(tài)，不好就是火花塞或點(diǎn)火線圈的事，能換。

沒(méi)問(wèn)題就查氧傳感器，分預(yù)氧和后氧。

再查查三元催化裝置。

柴油機(jī)得看尿素泵工作不。

還有，換燃油濾清器。

常見(jiàn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)里燃油燃燒不充分，警示燈亮，得換優(yōu)質(zhì)燃油，洗節(jié)氣門(mén)。

尾氣排放不合格，不是燃油差就是三元催化器有問(wèn)題得洗。

開(kāi)車(chē)大腳踩油門(mén)或者長(zhǎng)時(shí)間低速，容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，有污染。

發(fā)現(xiàn)排放系統(tǒng)故障燈亮，趕緊去 4S 店或?qū)I(yè)修理廠。

一般先查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，嚴(yán)重就清洗。

燃油不好或存放久了，得換。

氧傳感器、催化轉(zhuǎn)化器這些關(guān)鍵部件壞了，也得及時(shí)換。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）