【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉2018款1.2TGL CVT 智享版12.28萬，智輝版13.68萬，卡羅拉 2017款 改款 1.6L GL CVT11.78萬。

毫無疑問卡羅拉已經(jīng)在國內(nèi)市場打下了堅實的基礎，因此它具的口碑和知名度都非常高，這和它較早進入國內(nèi)市場有分不開的關系。另外有不少消費者選擇卡羅拉不僅是因為它的外觀，更看上了豐田家族的穩(wěn)定性。

新一代卡羅拉的外觀呈現(xiàn)出的視覺效果超出不少人的想象。激進和運動主要體現(xiàn)在車輛的前臉。細長銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，前包圍上的黑色格柵面積出奇的大，這與亞洲龍前臉處的下格柵十分相似。大燈造型與前包圍設計的改變即是讓激進與運動效果大增的主要因素。

當下人們普遍注重內(nèi)飾的科技感，因此新一代卡羅拉在擁有新潮有型的皮囊之后，時尚亮麗的內(nèi)裝也沒有缺席。該車內(nèi)飾以簡約時尚為基調(diào)，中控和門板的線條刻畫得流暢干練，帶來賞心悅目的視覺效果。一塊大尺寸懸浮式中控屏尤為搶眼，方向盤、儀表盤樣式為當前時期豐田的設計風格，但新的方向盤相比現(xiàn)款更具運動感。

基于TNGA-C平臺打造的全新一代卡羅拉在底盤懸掛上有了明顯的升級，最大變化為用在緊湊級車身上常被詬病的扭力梁式非獨立后懸掛升級成了多連桿式獨立后懸掛，前懸掛則延續(xù)了麥弗遜式獨立懸掛的設定。TNGA模塊化架構(gòu)帶來的優(yōu)勢正體現(xiàn)于此：豐田旗下更高級別的車型采用的技術和機械結(jié)構(gòu)能夠以較低的成本下放至低一級別車型。

由于都出自TNGA架構(gòu)，新一代卡羅拉底盤懸掛的機械結(jié)構(gòu)與豐田C-HR甚至是尺寸大一級別的凱美瑞都非常相似，懸掛中各擺臂、拉桿所用材質(zhì)也相差無幾，但對應車輛前后配重、車型定位、尺寸等條件，廠家會對不同車款做出針對性調(diào)校，包括懸掛的運動幾何、四輪定位參數(shù)和所搭配避震桶的阻尼等等的設定，因此這三款車開起來回饋給駕駛者的感受并不完全一致。

此外，新車也沒有忽略安全方面的升級，配有PCS防碰撞、DRCC自適應巡航、LDA車道偏離預警、LTA輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AHB自動遠近光、RSA道路標識識別等一系列先進安全配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）