凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是廣汽豐田旗下的一款車型，35年來(lái)，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬(wàn)車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級(jí)轎車之王者。

2011年11月8日第七代凱美瑞上市，備受業(yè)界關(guān)注，新凱美瑞作為全球中高級(jí)車的引領(lǐng)者，勢(shì)必開啟全夠轎車的新紀(jì)元。目前，國(guó)內(nèi)合資品牌中高級(jí)車200萬(wàn)輛的市場(chǎng)空間讓各大廠商躍躍欲試。豪華品牌入門級(jí)中級(jí)車價(jià)格下探，以及自主品牌在B級(jí)車區(qū)間的沖擊，使國(guó)內(nèi)B級(jí)車生產(chǎn)企業(yè)感到明顯壓力。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，凱美瑞、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同比銷量跌幅均超過(guò)10%。面對(duì)市場(chǎng)份額下降，日系車并不認(rèn)輸。以新凱美瑞為代表的日系車開始吹響了反攻號(hào)角。全新豐田凱美瑞外觀主要有三個(gè)原因：第一，作為一款全新?lián)Q代產(chǎn)品，凱美瑞在配置、技術(shù)全面升級(jí)。全新凱美瑞實(shí)現(xiàn)了五大改進(jìn)，即外觀更動(dòng)感、內(nèi)飾更精致、動(dòng)力更強(qiáng)、換擋更順暢、操控更精準(zhǔn)。在這里舉兩個(gè)例子：新凱美瑞率先在底盤安裝8塊擾流板，增加車身下壓力，從而使得凱美瑞行駛更加穩(wěn)定；2.5L車型比老款2.4L最大功率提升10%，油耗卻降低24%。這樣的凱美瑞，進(jìn)一步加強(qiáng)了自身優(yōu)勢(shì)，同時(shí)彌補(bǔ)了老款車型的不足，具備了和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下的實(shí)力。第二，是凱美瑞有針對(duì)性的差異化市場(chǎng)策略。據(jù)了解，新凱美瑞此次共有三種車型，廣豐針對(duì)不同車型的定位，在配置和調(diào)校方面都進(jìn)行了有針對(duì)性的處理。其中，尊瑞混合動(dòng)力版提升產(chǎn)品形象、展示豐田先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)；標(biāo)準(zhǔn)版車型延續(xù)凱美瑞的一貫風(fēng)格，憑借更豐富的配置和更優(yōu)異的舒適性滿足車主對(duì)公商務(wù)車型的更高要求；駿瑞運(yùn)動(dòng)版滿足B級(jí)車消費(fèi)者的個(gè)性化趨勢(shì)。這樣的區(qū)別定位，說(shuō)明廣豐已經(jīng)注意到目前國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)需求的多樣化趨勢(shì)，使凱美瑞在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更為靈活，避免了用一款產(chǎn)品迎合不同消費(fèi)需求的尷尬局面。第三，是凱美瑞長(zhǎng)期積累的產(chǎn)品口碑及品牌美譽(yù)度。我注意到，在新凱美瑞發(fā)布后的幾天里，消費(fèi)者的關(guān)注度前所未有，這反映了消費(fèi)者對(duì)這款車的期待。對(duì)廣豐來(lái)說(shuō)，完全可以借助消費(fèi)慣性實(shí)現(xiàn)凱美瑞換代過(guò)程的無(wú)縫銜接，從而實(shí)現(xiàn)反攻。但我更想看到的，是凱美瑞所帶來(lái)的日系車整體提升。無(wú)論對(duì)市場(chǎng)還是消費(fèi)者而言，這都是個(gè)好現(xiàn)象。