【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2015年10月，東風(fēng)日產(chǎn)推出了外觀十分有個(gè)性的緊湊級(jí)轎車(chē)藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），至今已有3年時(shí)間。雖然其銷(xiāo)量并不如自家的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么火熱，但憑借著自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)也獲取了相當(dāng)一部分消費(fèi)者的心。東風(fēng)日產(chǎn)推出了2019款的藍(lán)鳥(niǎo)，讓我們一起看看新款藍(lán)鳥(niǎo)有了哪方面的升級(jí)。

快速了解2019款藍(lán)鳥(niǎo)升級(jí)有什么變化：1、外觀與潮音版車(chē)型一致，沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整；2、內(nèi)飾增加了一套日產(chǎn)智聯(lián)多媒體系統(tǒng)；3、搭載主動(dòng)安全系統(tǒng)（潮音版上已經(jīng)搭載）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的初段調(diào)校較為積極輕點(diǎn)油門(mén)也可以獲得較好的動(dòng)力響應(yīng)，甚至于在堵車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得油門(mén)初段太靈敏，所以在城市行駛時(shí)開(kāi)啟ECO經(jīng)濟(jì)模式行駛感受會(huì)更舒適一些。不過(guò)當(dāng)你全油門(mén)時(shí)這具發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)也就暴露了，全油門(mén)時(shí)加速并不會(huì)像渦輪般有爆發(fā)力，而是動(dòng)力緩緩線性往上輸出。
變速器方面大家也不陌生，依舊是日產(chǎn)熟悉的CVT無(wú)級(jí)變速器。整體輸出平滑線性，不會(huì)有頓挫出現(xiàn)。或許有人會(huì)覺(jué)得CVT變速器沒(méi)有什么運(yùn)動(dòng)感可言，因?yàn)镃VT不像傳統(tǒng)AT那般會(huì)有明顯的換擋的感覺(jué)出現(xiàn)，但對(duì)于家用而言，平順才是第一要義。當(dāng)然，CVT也有很多種類(lèi)，調(diào)校出來(lái)的感覺(jué)差別也不小，看似簡(jiǎn)單的CVT如果要橫向?qū)Ρ?，可以有很長(zhǎng)的文章寫(xiě)，這里就不展開(kāi)了。
底盤(pán)扎實(shí)度表現(xiàn)較好，沒(méi)有松松垮垮的情況出現(xiàn)，底盤(pán)質(zhì)感也較為厚實(shí)。2019款車(chē)型相比2016款，懸架變得沒(méi)那么硬了，乘坐舒適性會(huì)更好，這一點(diǎn)是比較明顯的改變。藍(lán)鳥(niǎo)在剛上市之時(shí)主打的是年輕運(yùn)動(dòng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)在底盤(pán)上也會(huì)調(diào)校硬朗一些，而如今改款時(shí)，日產(chǎn)液可能已經(jīng)了解到更多的消費(fèi)者其實(shí)是想要一個(gè)運(yùn)動(dòng)的外形家用的心，所以在底盤(pán)做了點(diǎn)小優(yōu)化。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃貴鴻）