雪佛蘭愛唯歐 主流市場增配不加價(jià)!
新愛唯歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)出自通用汽車全球小型車平臺(tái),為正在步入家庭生活的年輕愛侶度身打造,是雪佛蘭在“年輕創(chuàng)·造”造車理念下,繼創(chuàng)酷(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)TRAX后上市的第二款新車。
據(jù)最新調(diào)查顯示:第三季度,消費(fèi)者對生活質(zhì)量提高的信心繼續(xù)走低。在目前通脹背景下,消費(fèi)者特別是低收入者的實(shí)際收入增幅預(yù)期有限,消費(fèi)者對家庭收入增長的信心明顯趨弱。受此影響,在當(dāng)前物價(jià)和利率水平下,44.5%消費(fèi)者不愿意更多消費(fèi),尤其是在物價(jià)上漲壓力下,消費(fèi)者購買大件商品的信心不足。在如此低迷的消費(fèi)市場環(huán)境中,如何抓住消費(fèi)者心態(tài),以最低的成本控制換取最高的物品價(jià)值,成為不少車企亟待解決的困惑,“越級”自然而然被提出。
這兩年國內(nèi)車市和世界逐漸同步,以通用為代表的諸多品牌開始把全球化的小型車產(chǎn)品引入中國市場。使得國內(nèi)消費(fèi)者可更近距離地接觸到這些性能與配置有著更佳表現(xiàn)的小車,國內(nèi)的小車市場也就開始了加速細(xì)分。據(jù)調(diào)查,到目前為止,在國內(nèi)市場上銷售的小型車中,有近三分之一的主流小車型瞄準(zhǔn)了更高的配置和更好的性能表現(xiàn),比如上海大眾的新款POLO、長安福特的新嘉年華(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)以及常年靠越級來打造的本田鋒范(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
而伴隨著《變形金剛3》而來的上海通用雪佛蘭愛唯歐,更是代表了通用全球最新一代小車平臺(tái)的實(shí)力,并有著媲美中級車的性能和配置。如果說越來越多高配置性能小車的引入,是為國內(nèi)高端小車市場的興起打下了產(chǎn)品基礎(chǔ),那么真正對這一市場發(fā)展起到?jīng)Q定作用的則是國內(nèi)消費(fèi)群體的變化。據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)表明,國內(nèi)消費(fèi)者對于小型車消費(fèi)群體的變化與國內(nèi)整體購車年齡段的下降息息相關(guān)。在80后甚至90后成為小型車購買市場的主體后,這一群體所體現(xiàn)的個(gè)性化消費(fèi)趨勢也就鮮明地呈現(xiàn)在了對產(chǎn)品的需求上。
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