【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉 2018款 1.2T GL CVT 智享版工信部綜合油耗(L/100km)5.4,卡羅拉2018款智輝版工信部綜合油耗5.6，雷凌 2018款 185T CVT尊貴版工信部綜合油耗(L/100km)5.6，以上為官網(wǎng)油耗數(shù)據(jù)對(duì)比。

11月份的廣州車展，新一代卡羅拉三廂版實(shí)車全球首發(fā)。一汽-豐田展出的是卡羅拉Hybrid（混動(dòng)版），該車屬歐規(guī)車型。

基于TNGA-C平臺(tái)打造的全新一代卡羅拉在底盤懸掛上有了明顯的升級(jí)，最大變化為用在緊湊級(jí)車身上的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛升級(jí)成了多連桿式獨(dú)立后懸掛，前懸掛則延續(xù)了麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)定。

此外，新車也沒有忽略安全方面的升級(jí)，配有PCS防碰撞、DRCC自適應(yīng)巡航、LDA車道偏離預(yù)警、LTA輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等一系列先進(jìn)安全配置。

第十二代的卡羅拉與現(xiàn)款一樣擁有燃油版、油電混合動(dòng)力（HEV）和插電式混合動(dòng)力（PHEV）版本。高配燃油版搭載2.0L四缸自然吸氣引擎+CVT變速箱/6速手動(dòng)的動(dòng)力總成，低配燃油版則沿用了現(xiàn)款搭載的1.8L引擎?；靹?dòng)版（HEV）采用1.8L阿特金森循環(huán)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+鎳氫電池的動(dòng)力系統(tǒng)。

毋庸置疑，全新一代卡羅拉相比現(xiàn)款的提升是全方位的：安全系統(tǒng)更完善，內(nèi)裝配置更智能，懸掛也有了質(zhì)的升級(jí)。外觀是整車最引入注目的地方，風(fēng)格上已是大步朝著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化邁進(jìn)，但豐田將這個(gè)變化的“度”拿捏得不錯(cuò)，張揚(yáng)之下并不會(huì)讓人覺得過火和突兀。配上技術(shù)先進(jìn)但并不激進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和簡約平和的內(nèi)飾，新一代卡羅拉還是保留有豐田的中庸或者均衡的精神，相信其駕駛感也會(huì)延續(xù)并升華車系一貫以來舒適、平順、好開的特點(diǎn)。

全新雷凌

新車基于TNGA架構(gòu)打造，與全新卡羅拉三廂版為姊妹車型，因此這兩者之間的區(qū)別只在于外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的不同。
參考官圖的豐田卡羅拉三廂版，該車高度融合了豐田最新的家族設(shè)計(jì)語言。前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸熏黑格柵、比現(xiàn)款車型更為靈動(dòng)的車身腰線和車頂輪廓.......這些均強(qiáng)烈地表明該車型已明顯向運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)化。動(dòng)力方面，全新雷凌也將與全新卡羅拉共享動(dòng)力總成，燃油版本很可能搭載1.2T、2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)（來自現(xiàn)款豐田C-HR），傳動(dòng)匹配最新型號(hào)的CVT變速箱（K120）和6速手動(dòng)變速箱（EG60）?；靹?dòng)版本將搭載M20A-FXS型2.0L+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)總成，傳動(dòng)匹配E-CVT。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）