大眾ea211的發(fā)動機怎么樣
【太平洋汽車網】EA211發(fā)動機是大眾旗下新型汽車發(fā)動機。該系列發(fā)動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統(tǒng)的發(fā)動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優(yōu)勢。
全新的EA211系列發(fā)動機采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發(fā)動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發(fā)動機解剖圖不難看出，EA211發(fā)動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發(fā)動機內部的功率消耗和噪音。
EA211系列包括了三缸和四缸產品，首款搭載該系列引擎的車型是大眾UP!，不過當時所搭載的是MPI三缸發(fā)動機，而在日內瓦車展上亮相的polo BlueGT則搭載的是1.4L四缸TSI頂級發(fā)動機，同時四缸引擎中還包括了一款1.2L的TSI發(fā)動機，并且這兩款引擎還分為高低功率的兩種版本。
EA211全系發(fā)動機為了進一步降低油耗和排放量，并提高發(fā)動機低轉速下的扭矩輸出，該引擎在內部中新增設了排氣凸輪軸調節(jié)器，其中進氣凸輪軸也都設計成了可以在50度曲柄角范圍內調節(jié)。由于調節(jié)器可調節(jié)到理想的控制時間，所以這就能確保汽車在低轉速下實現更加順暢的相應，當然這也提升了高轉速下的扭矩。另外，EA211引擎還具備進排氣雙可變氣門正時技術，同時直噴系統(tǒng)在采用5孔噴嘴的同時，噴射的壓力也提升到了200bar。最終這些技術都在一定程度上提升了發(fā)動機的工作效率。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 張霞1）
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