【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2019款軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)主銷(xiāo)車(chē)型，新軒逸號(hào)稱(chēng)小天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），外觀時(shí)尚大氣沉穩(wěn)。2018款的大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在外觀上改動(dòng)很大，也被譽(yù)為小帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之稱(chēng)。這兩款車(chē)在銷(xiāo)量方面目前新朗逸略占上峰，但是軒逸銷(xiāo)量也并不差，畢竟兩款車(chē)都十分受歡迎，并且都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

自動(dòng)舒適型
新軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了HR16自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大126馬力，最大扭矩是154牛米，排量為1.6L。新軒逸變速箱匹配了CVT無(wú)級(jí)變速箱。新朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大110馬力，最大扭矩是150牛米，排量為1.5L。新朗逸匹配了愛(ài)信的6速手自一體變速箱。
智聯(lián)尊貴版
動(dòng)力方面，兩款車(chē)的動(dòng)力輸出都是比較弱的，看發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)顯示軒逸各項(xiàng)指標(biāo)都要略高于朗逸，但是軒逸匹配的是CVT變速箱，軒逸的這套動(dòng)力系統(tǒng)主打的就是平順性，性子急的車(chē)友還是建議放棄吧，由于CVT變速箱的特性，軒逸在靜態(tài)起步想地板油是辦不到的，變速箱鋼帶出現(xiàn)打滑，得稍微走起來(lái)之后動(dòng)力還會(huì)有好轉(zhuǎn)。
大眾的朗逸，朗逸雖然動(dòng)力輸出與軒逸幾乎差不多，但是朗逸的6AT變速箱動(dòng)力輸出是比較直接的，靜態(tài)起步可以地板油，起步還比較迅猛，但是中后段加速動(dòng)力不太理想。朗逸的動(dòng)力選擇確實(shí)讓車(chē)友頭痛，動(dòng)力好的車(chē)型是1.4T加7速干式雙離合，這套動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力輸出方面確實(shí)給力，但是市內(nèi)堵車(chē)干式雙離合頓挫感明顯，穩(wěn)定性不如愛(ài)信的6AT，雙離合最適合跑高速，但是跑高速的時(shí)候并不多，還是城市駕駛的時(shí)候比較多。
其實(shí)每個(gè)國(guó)家的路況不同，生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)基本都是按照自己國(guó)內(nèi)路況而定的，時(shí)間長(zhǎng)了就形成自己獨(dú)特的駕駛風(fēng)格。在日本，道路狹窄，高速路不多，各方面的資源有限，所以日系車(chē)一般不會(huì)注重操控性的，日系車(chē)只在乎耐用性，成本的控制。德國(guó)高速公路多，而且高速公路是不限速的，所以德系車(chē)更注重操控性，像奔馳寶馬奧迪，哪款車(chē)在操控性和行車(chē)品質(zhì)都要優(yōu)于日系車(chē)。大眾屬于德系里的低端車(chē)，價(jià)格比較親民，所以在成本的控制上也是很?chē)?yán)格的，如果朗逸全系標(biāo)配1.4T加7速濕式雙離合，銷(xiāo)量還會(huì)翻一翻的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃貴鴻）